地铁人脸识别闸机上线 佩特科技双目人脸识别方案应用广泛

随着人脸识别技术的发展，从去年开始国内有多个城市地铁开始试用人脸识别闸机，2019年6月，工信部向电信、移动、联通、广电正式发放了5G商用牌照，中国正式开启5G商用时代。如果AFC系统应用5G网络，传统架构必然进一步压缩，人脸识别等技术应用也将会有新的突破。佩特科技的双目人脸识别解决方案就可以应用在地铁闸机上，该方案采用高性能双目摄像头，利用红外立体成像检测等技术，完成活体检测功能，实现精准的识别判定，识别精度高、速度快，极大地提升业务效率和安全性，给用户带来极致的“刷脸”体验。下面一起来看看国内有哪些城市开启了人脸识别闸机吧！

在《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收标准》（GB/T50381-2018）中，对于自动检票机（又称闸机）的定义如下：自动检票机（automatic gate machine），对车票进行检验和处理，并放行或阻挡乘客出入付费区的设备。在二维码支付逐渐成为各地铁闸机标配的功能之后，各城市地铁并未停止对闸机的探索脚步。

2019年6月份，无锡地铁1号线南延线开始试运行，地铁车站同时亮相了一批新型闸机。据了解，新型闸机采用平开门设计，单片设备宽度为190mm；和国内各地铁普遍采用的闸机相比，新型闸机的最大亮点是体型小，号称是目前配备封闭式票卡回收机构中体积最小、单片设备最薄的闸机。在地下车站空间寸土寸金的情况下，这样的薄型设计节省了车站空间，进一步提高了站厅空间利用率。 

2019数博会期间，贵阳地铁在1号线的观山湖公园站和国际生态会议中心站设置了人脸识别闸机，供乘客体验刷脸支付过闸。据了解，后续贵阳市将在公共交通领域试行刷脸支付，逐渐在市区构建城市级刷脸生态。

2019年5月份，北京地铁S2线沿线开通，车站新增双目闸机，支持传统票卡、二维码、人脸识别、掌静脉等支付方式过闸乘车。双目闸机外形设计新颖，具备多目标复杂运动模式追踪功能。利用顶置的双目视觉传感器，实现通行目标检测与识别。通过测量通行者身高，可以精确识别通行者、行李、随行儿童等，降低夹伤、拍打风险。

2019年4月份，济南地铁1号线开通运营，地铁车站同步上线具备3D人脸识别的闸机。据了解，3D人脸识别闸机通过能力为30-40人次/min，符合《地铁设计规范》（GB 50157-2013）规定的1800人次/h；该设备同时具备传统票卡、二维码等支付功能。济南地铁计划先期在1号线每站设置一进一出的3D人脸识别闸机，后续根据使用效果再进行推广。

2019年3月份，深圳地铁在福田交通枢纽“5G+AI”体验区，设置了基于生物识别+信用支付的“无感乘车”闸机，让乘客刷脸进出站的无感通行。据了解，深圳地铁正在研究的人脸识别闸机包括边门闸机和普通闸机。其中边门闸机采用双目活体检测功能，通过人脸、指静脉、身份证等多模式组合验证，实现刷脸过闸；普通闸机通过“人脸+指静脉”识别的方式过闸。深圳地铁将在今年完成1 条线的闸机改造和上线，实现老人及23种特殊免费群体的刷脸过闸。后续线路闸机也将标配人脸识别功能。

2019年1月份，南宁地铁在1号线佛子岭、朝阳广场、民族大学、三十三中、大沙田共五站上线全态无感过闸系统，该系统通过判断乘客的姿态和面部等特征指标，即可实现闸机的正常扣费和开门。据了解，全态无感过闸系统是通过人的走路姿势进行身份识别，注重目标的轨迹及姿态等条件，能实现更为精准的识别。

2018年4月份，合肥地铁在2号线安农大站、 三孝口站上线“一号通（IMSI）”过闸功能。据了解，“一号通（IMSI）”是利用手机信号作为感知源、手机号码作为身份认证，通过一号通识别器与互联网支付平台的交互，实现乘客过闸。

此外，郑州地铁、成都地铁、南京地铁、福州地铁等也在研究人脸识别过闸技术。